Syarikat Perkapalan Beri Amaran: Kesesakan Pelabuhan Global Adalah Serius

Liner giant Maersk said in a client advisory on its Asia-Mediterranean route: "Unprecedented conditions of severe port congestion around the world continue to cause delays on several routes on the Asia-Mediterranean route. This situation is driven by increased demand and supply across ports and across the board. These cumulative delays are now causing further gaps in flight schedules and causing multiple Asian flights to be separated by more than seven days."

Kesesakan di pelabuhan di Eropah dan Amerika Utara terus tinggi, menyebabkan 12.4 peratus kapasiti kapal global tidak tersedia, menurut kapal Korea Selatan HMM. Dari perspektif ini, keadaan biasa, pra{2}}pandemi dalam pasaran ialah 2 peratus kapasiti global terperangkap dalam kelewatan di suatu tempat.

Lars Jensen, Ketua Pegawai Eksekutif perundingan kapal Vespucci Maritime, menyatakan melalui LinkedIn pagi ini bahawa bilangan kapal berhampiran Long Beach dan Los Angeles kini telah menurun kepada 61 daripada paras tertinggi lebih daripada 100, menunjukkan peningkatan barisan di Pantai Timur dan Teluk AS . Di luar Charleston, sebagai contoh, paras tertinggi baru 31 kapal telah dicapai pada hari Rabu, menyebabkan tiada kemasukan untuk memuatkan pintu keluar pada pagi Khamis dan Jumaat.

"So it appears that part of the reason for California's improvement isn't that the supply chain issues are being resolved -- the issues are just moving elsewhere," observes Lars Jensen.

Pengangkutan spot untuk kontena 40 kaki dari Shanghai ke Los Angeles meningkat kepada 11,030 semalam, meningkat 3.3 peratus daripada seminggu lalu dan 125 peratus daripada setahun lalu, menurut Indeks Kontena Dunia Drewry.