Diketuai oleh Pelabuhan Qingdao, pelabuhan Asia adalah cekap! Ketidakcekapan pelabuhan Eropah dan Amerika menghalang pemulihan rantaian bekalan global
Walaupun pengirim terus bergelut dengan masalah "sukar dicari", pelabuhan dan sistem pengangkutan darat melakukan segala yang mereka boleh untuk mempercepatkan aliran barangan. Pelabuhan China telah membuat kemajuan besar, tetapi kesesakan yang berterusan di pelabuhan Eropah dan Amerika telah menghalang kepulangan kontena ke Asia dan pemulihan rantaian bekalan global.
Menurut laporan yang dikeluarkan bersama oleh Container xChange, syarikat teknologi logistik terkemuka di dunia, dan Fraunhofer-CML, salah satu institusi penyelidikan gunaan terkemuka di dunia, purata masa demurrage kontena di China pada tahun 2021 akan menjadi 5 hari, penurunan mendadak dari tempoh sebelumnya. 61 hari pada tahun 2020 benar-benar boleh digambarkan oleh kelajuan China. Agak kebetulan, pelabuhan banyak negara destinasi sangat sesak, dan purata masa demurrage kontena juga telah mencapai tahap tertinggi baru pada tahun 2021, dengan purata masa demurrage di Amerika Syarikat, United Kingdom, UAE dan Afrika Selatan melebihi 50 hari.
China bukan satu-satunya negara yang melihat peningkatan perolehan kontena pada tahun 2021. Negara-negara pengeksport global utama seperti Vietnam, Singapura, Thailand dan Indonesia telah membuat kemajuan besar dalam hal ini. Menurut statistik, purata masa penahanan gudang kontena di negara-negara ini pada tahun 2021 masing-masing adalah 9 hari, 11 hari, 16 hari dan 19 hari.
Negara-negara berprestasi paling teruk dari segi purata masa tinggal gudang untuk kontena pada tahun 2021 adalah AS dan UK masing-masing pada 50 dan 51 hari. Ini diikuti oleh Afrika Selatan pada 47 hari, Emiriah Arab Bersatu pada 40 hari, Pakistan pada 31 hari dan Jerman pada 25 hari.