Memandangkan krisis di saluran Laut Merah terus meruncing sejak kebelakangan ini, ini bermakna dua jalan pintas penting dalam industri perkapalan global - Terusan Panama dan Terusan Suez, yang mengendalikan 20% perdagangan global, berada dalam masalah yang sama. masa.
Baru-baru ini, disebabkan ketidakupayaan untuk menghadapi serangan oleh angkatan bersenjata Houthi di Yaman, lebih 10 syarikat perkapalan kontena termasuk Maersk, CMA CGM, MSC, dan Hapag-Lloyd terbesar di dunia telah berturut-turut mengumumkan bahawa kapal mereka tidak akan lulus lagi. melalui Terusan Laut Merah-Suez. , sebaliknya melencong di sekitar Tanjung Harapan, meningkatkan kos penghantaran.
Baru-baru ini, syarikat perkapalan seperti Maersk, CMA, dan Hapag-Lloyd sekali lagi memaklumkan bahawa mereka akan mengenakan surcaj dan surcaj musim puncak kerana melencong di sekitar Tanjung Harapan.
CMA mengenakan "surcaj Laut Merah"
CMA menyatakan bahawa mulai 20 Disember 2023, Caj LAUT MERAH "Surcaj Laut Merah" akan dikenakan kepada kargo di atas kapal atau pemunggahan dan pemunggahan ke dan dari Laut Merah. Melainkan anda memutuskan untuk melengkapkan bil muatan di pelabuhan hab yang ditetapkan, semua kargo yang masuk dan keluar dari pelabuhan Laut Merah akan dikenakan. Ia akan berkuat kuasa serta-merta sehingga diberitahu kelak. USD 1,575 setiap 20-kaki kotak kering, USD 2,700 setiap 40-kaki kotak kering, USD 3,000 setiap bekas peti sejuk dan peralatan khas. Butiran adalah seperti berikut:
