Terdapat kurang daripada sepuluh hari lagi sebelum quot &;Black Friday" musim membeli-belah, tetapi barangan yang sepatutnya diletakkan di rak masih diperah di pelabuhan Amerika. Hampir setengah tahun kemudian, masih tiada penyelesaian kepada kesesakan pelabuhan terbesar di Amerika Syarikat. Sebaliknya, ia telah menjadi lingkaran ganas yang semakin parah. Bayaran tahanan tidak mencukupi. California bercadang untuk meningkatkan had muatan trak. Pelabuhan di negeri lain juga mengambil peluang untuk menarik perniagaan. Cuma' ia akan mengambil sedikit masa jika anda ingin bergantung pada taktik bergerak perlahan ini untuk menarik gunung kontena. Saya tidak'tidak tahu sama ada Krismas boleh'tidak menunggu.
Sebagai dua pelabuhan utama di pantai barat Amerika Syarikat, Pelabuhan Los Angeles dan Pelabuhan Long Beach, California telah mencuba segala cara untuk membersihkan kontena yang bertimbun di dok. Mulai hari Rabu waktu tempatan, California akan mengeluarkan permit sementara untuk meningkatkan had muatan trak daripada 80,000 paun kepada 88,000 paun (kira-kira 39.9 tan) sehingga 30 Jun tahun depan. Tidak syak lagi bahawa langkah California' adalah untuk mengurangkan tekanan pelabuhan semasa.
Malah, untuk menyelesaikan masalah kesesakan semasa, California dan juga Rumah Putih telah mengambil banyak langkah. Pada 13 Oktober, Presiden AS Biden mengumumkan bahawa Pelabuhan Los Angeles dan Long Beach akan beroperasi 24 jam sehari, 7 hari seminggu untuk menyelesaikan masalah kesesakan kargo pelabuhan.
Walau bagaimanapun, kesan langkah ini tidak jelas. Selepas itu, dua pelabuhan utama memperkenalkan dasar yang baik: Sesiapa yang tinggal di pelabuhan selama 9 hari atau lebih akan dikenakan bayaran tahanan harian, dan kos akan ditanggung oleh pengangkut laut. Tetapi pada 15hb, dua pelabuhan utama mengumumkan bahawa mereka akan menangguhkan tarikh rampasan sekurang-kurangnya sehingga 22 November. Kenyataan pelabuhan' ialah kemajuan yang lebih besar telah dicapai dalam pemunggahan. Sejak rancangan itu diumumkan pada 25 Oktober, bilangan kontena yang telah lama ditahan telah menurun sebanyak 26%.
Sama ada memanjangkan waktu bekerja, mengenakan denda atau peningkatan terkini dalam had muatan, kesemuanya menyerlahkan peningkatan tekanan yang dihadapi rantaian bekalan AS semasa.
Di bawah kesusahan rantaian bekalan, tekanan harga juga telah diperbesarkan. Pada bulan Oktober, Indeks Harga Pengguna (CPI) AS meningkat paling banyak tahun ke tahun sejak 1990. IHP meningkat sebanyak 6.2% tahun ke tahun dan 0.9% bulan ke bulan, yang merupakan yang terbesar dalam 4 bulan, melebihi jangkaan semua ahli ekonomi yang mengambil bahagian dalam tinjauan.
Atas sebab ini, kerajaan AS telah merancang untuk melabur sejumlah besar wang untuk mengurangkan masalah kesesakan pelabuhan. Pada 9 November, Rumah Putih menyatakan bahawa ia akan menyediakan lebih daripada $4 bilion untuk membaiki infrastruktur usang dan mendalamkan pelabuhan untuk kapal kargo besar. Di samping itu, dalam rang undang-undang infrastruktur yang baru ditandatangani Biden, $17 bilion akan digunakan untuk pembinaan pelabuhan dan laluan air.