Yahya Saraya, jurucakap pasukan bersenjata Houthi di Yaman, berkata pada 19hb bahawa angkatan bersenjata Houthi melancarkan serangan peluru berpandu ke atas kapal kargo British yang belayar di Teluk Aden dan berjaya mencapai sasaran.
Selain itu, angkatan bersenjata Houthi di Yaman juga mendakwa pada 19hb bahawa mereka melancarkan beberapa peluru berpandu ke arah dua kapal AS yang belayar di Teluk Aden dan "tepat mengenai sasaran." Dua kapal Amerika yang diserang dinamakan "Juara Laut" dan "Navis Fortuna". Maklumat perkapalan awam menunjukkan bahawa "Sea Champion" ialah kapal pengangkut pukal yang mengibarkan bendera Yunani, dan "Navis Fortuna" ialah kapal pengangkut pukal mengibarkan bendera Kepulauan Marshall.
Data penghantaran menunjukkan bahawa sejak awal Disember, kapal kontena yang menggunakan laluan Laut Merah telah menjunam sebanyak 90%, manakala pengangkut pukal hanya berkurangan separuh.
Serangan itu menandakan satu lagi peningkatan ketegangan di laluan Laut Merah. Walaupun beberapa kapal kargo telah dilanda dalam beberapa bulan lalu, serangan ke atas Rubymar mungkin merupakan salah satu kes paling dahsyat oleh Houthi setakat ini. Sejak November 2023, kapal yang diserang di Laut Merah tidak pernah cukup serius untuk "meninggalkan kapal" atau "tenggelam".
Apabila serangan menjadi lebih teruk, lalu lintas maritim di Laut Merah terus lumpuh. Laluan air Laut Merah, bersama dengan Terusan Suez Mesir, membentuk salah satu laluan air tersibuk di dunia, menyumbang 12% daripada trafik maritim global. Gangguan itu telah menyebabkan perdagangan antarabangsa menjadi huru-hara.
Pertukaran api yang kerap dalam beberapa bulan kebelakangan ini menyebabkan syarikat gergasi perkapalan seperti Mediterranean Shipping Company, CMA CGM, Maersk, dan Hapag-Lloyd mengganggu laluan atau memilih untuk melencong ke laluan Cape of Good Hope yang lebih panjang dan lebih mahal di Afrika. Akibatnya, rantaian bekalan Asia-Eropah telah terjejas, dan kadar tambang telah melonjak...
